2021-04
在飛機(jī)墜毀時(shí),黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月,它能在許多惡劣的條件安然無恙。然而就算這樣的保護(hù),仍然..
2021-04
半導(dǎo)體器件生產(chǎn)中硅片須經(jīng)嚴(yán)格清洗。微量污染也會(huì)導(dǎo)致器件失效。清洗的目的在于清除表面污染雜質(zhì),包括有機(jī)物和無機(jī)物。這些雜質(zhì)有的以原子狀態(tài)或離子狀態(tài),有的以薄膜形式或顆粒形式存在于硅片表面,所以半導(dǎo)體微電..
2021-04
靜電紡絲過程看似簡單,多種參數(shù)交互作用時(shí)頗為復(fù)雜,其主要影響制備的納米纖維膜對復(fù)合材料的提升有著很大的影響,如相對分子的質(zhì)量、溶液濃度與黏度、溶劑性質(zhì)、電導(dǎo)率、溶液溫度、表面張力等等,都會(huì)對纖維的形態(tài)..
2021-03
風(fēng)能是重要的綠色能源之一,它安全、清潔、不息的發(fā)電形式孕育著巨大的能源和商機(jī)。風(fēng)電能源在高原、寒冷、山脊、山頂?shù)馁Y源尤為豐富,有著巨大的開發(fā)價(jià)值,但是這些地方海波高、濕度大、溫度低,很容易引起葉片的結(jié)..
2021-03
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的熱動(dòng)力機(jī)械,由于需要長期工作在高溫高壓環(huán)境下,電纜線路接頭多,燃油、滑油和液壓油的管路錯(cuò)綜復(fù)雜,一旦發(fā)生泄露,極易引發(fā)火災(zāi).....
2021-03
碳纖維自行車由于極輕的重量、具有比肩合金的高強(qiáng)度、優(yōu)良的可塑性、耐沖擊吸收性能、抗疲勞、造型美觀等諸多優(yōu)點(diǎn),歷史性的改變了整個(gè)自行車行業(yè),無論是車架和前叉,又或是有相當(dāng)技術(shù)難度的輪組還是零部件,碳纖維..
2021-03
碳纖維汽車重量僅是鋼材的四分之一,與塑料制品相比,其強(qiáng)度是塑料制品的幾十倍。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料最早用于F1方程式賽車,這讓賽車變得更輕、更快、更安全了。而后因在防腐蝕領(lǐng)域有其它金屬無法比擬的優(yōu)越性,且..
2021-03
遮蔽泥漿在物理氣相沉積工藝下的應(yīng)用..
2021-03
如在濕熱的條件環(huán)境下,復(fù)合材料的疲勞性能與常溫下的溫度和濕度有很多的區(qū)別,因?yàn)?,?fù)合材料的疲勞性能依賴于環(huán)境,復(fù)合材料中的基體不僅對溫度敏感,而且極易吸收環(huán)境周圍中的水分....
2021-03
由于CAI值不僅用于評定材料性能的指標(biāo),同時(shí)也是用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定設(shè)計(jì)值的基礎(chǔ),因此碳纖維復(fù)合材料的CAI值測試越來越重要,隨著人們對CAI值不斷的理解和深入,由初始僅作為評定樹脂增韌的標(biāo)準(zhǔn),到目前已用..
2021-03
3D打印是一種通過三維數(shù)字模型制作物理對象的過程,通常是通過鋪設(shè)材料的許多連續(xù)薄層來完成的。而3D打印材料是3D打印技術(shù)重要的物質(zhì)基礎(chǔ),3D打印材料對于3D打印的重要性,相當(dāng)于水之于魚,甚至可以說它是..
2021-03
2019年,我國終于突破了芯片用超高純電子級(jí)磷酸和高選擇性蝕刻液的進(jìn)口替代難題,發(fā)明了高純黃磷與電子級(jí)磷酸規(guī)?;a(chǎn)關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了高端芯片用超高純電子級(jí)磷酸和高選擇性蝕刻液的國產(chǎn)化。高選擇性蝕刻液主..
2021-03
在特定的氣候條件下,高空飛行的飛機(jī)迎風(fēng)表面通常會(huì)伴隨三種不同形式的結(jié)冰現(xiàn)象,即“水滴積冰”,“干結(jié)冰”和“升華結(jié)冰”。冰在飛機(jī)表面持續(xù)積累,最終因厚度和質(zhì)量不斷增大,以至于冰以較高的速度向外甩出,飛出..
2021-03
火星樣本分析儀SAM、化學(xué)與礦物學(xué)分析儀器、好奇號(hào)、火星探測車減重,導(dǎo)電纖維,星載星外探測設(shè)備線纜減重火星樣本分析儀(SAM)火星探測車“好奇號(hào)”由美國(NASA)火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì),主用于探索火星尋..
2021-03
機(jī)翼是飛機(jī)的一個(gè)重要部件。其主要功用是提供升力,與尾翼一起保證飛機(jī)具有良好的穩(wěn)定性。在機(jī)翼上一般配有副翼和襟翼,操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn),放下襟翼可使升力增大。飛機(jī)機(jī)翼示例碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)復(fù)合材..
2021-03
雷達(dá)制導(dǎo)的亞音導(dǎo)彈于1947年研發(fā),幾年后超音速導(dǎo)彈,如獵鷹的AIM-9Sidewinder和AIM-7麻雀被研制出來。早期空空導(dǎo)彈追蹤的是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾管的紅外輻射,但只能追著目標(biāo)的后面飛行。從AIM..
2021-03
至1959年有記錄起,世界上共有11架飛機(jī)失蹤,542人死亡皆因17起飛機(jī)油箱點(diǎn)燃事故所釀成的慘劇。TWA800,B747飛機(jī)燃油箱的安全是保障飛機(jī)正常飛行的重要保障之一,飛機(jī)燃油箱的防火抑爆能力不僅..
2021-03
康維爾B-36,“鎂云”在21世紀(jì)初,鋁鎂合金材料被用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件減重可達(dá)40-60%,此外可提高飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)50%以上的性能。從1903年飛機(jī)誕生之初,飛機(jī)設(shè)計(jì)師們都在不斷設(shè)計(jì)低重量和更大載重量的飛機(jī)..
2021-03
飛機(jī)因腐蝕的危害可能會(huì)造成航空產(chǎn)品可靠性下降,帶來高昂的維護(hù)費(fèi)用,釀成重大飛行事故,1988年4月28日,一架阿羅哈航空公司的737因金屬表面腐蝕疲勞造成了18英尺長的機(jī)艙蒙皮被撕裂,造成了飛機(jī)無法挽..
2021-03
歐洲國防部提出了一項(xiàng)縮減國防支出計(jì)劃,需求一種多組分防護(hù)涂層來保持飛機(jī)和地面車輛的戰(zhàn)備狀態(tài)。這種涂層用于艦船、飛機(jī)和作戰(zhàn)車輛金屬表面上,具備多種功能,包括防潮、防熱、防鹽霧和其他化學(xué)品的腐蝕。并且這些..
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